Просмотры:222 Автор:Лоретта Время публикации: 2026-01-16 Происхождение:Работает
Меню контента
● Обзор приобретения компании Parker Hannifin-Curtis Instruments.
>> Технологии движения и управления Паркера Ханнифина
>> Контроллеры двигателей и силовая электроника Curtis Instruments
● Стратегическое обоснование приобретения.
>> Стратегия электрификации и расширение рынка
>> Взаимодействие продуктов и рынков в области управления движением
● Влияние на OEM-производителей и системных интеграторов.
>> Интегрированные решения для электрифицированных силовых агрегатов
>> Преимущества проектирования, интеграции и поддержки жизненного цикла
● Как усовершенствованные шланги Lay‑Flat из ТПУ улучшают электрифицированные системы
>> Управление жидкостью и температурой в электрических силовых агрегатах
>> Сценарии применения шлангов Lay‑Flat из ТПУ
● Области деятельности Parker Hannifin и Curtis Instruments
● Сделайте следующий шаг для вашего электрифицированного оборудования.
● Часто задаваемые вопросы (FAQ).
>> Вопрос 1. Почему Parker Hannifin решила приобрести Curtis Instruments?
>> Вопрос 2. Когда ожидается завершение приобретения?
>> Вопрос 3. Какой вклад Curtis Instruments вносит в электрифицированные системы?
>> Вопрос 4. Какую выгоду от сделки получат OEM-производители и системные интеграторы?
>> Вопрос 5. Почему плоские шланги из ТПУ подходят для электрифицированных силовых агрегатов?
● Цитаты:
Приобретение компании Curtis Instruments компанией Parker Hannifin за 1 миллиард долларов знаменует собой важный шаг в глобальном переходе к электрифицированным силовым агрегатам, усовершенствованному управлению движением и более интеллектуальным мобильным машинам. Объединенные возможности двигателей, гидравлики, контроллеров и силовой электроники изменят подход OEM-производителей к проектированию и поддержке электрического и гибридного оборудования следующего поколения.[1][2][3]
Корпорация Parker Hannifin согласилась приобрести Curtis Instruments у Rehlko за наличные на сумму около 1 миллиарда долларов. Сделка подлежит обычному одобрению регулирующих органов и, как ожидается, будет закрыта к концу 2025 календарного года.[4][5][1]
Curtis ожидает, что объем продаж в 2025 календарном году составит около 320 миллионов долларов, что отражает ее устоявшуюся позицию на рынках электромобилей и промышленного контроля. После завершения Curtis будет интегрирована в группу Parker's Motion Systems, что расширит присутствие Parker в области мобильной электрификации и внедорожной техники.[2][3][1][4]
Parker Hannifin — мировой лидер в области технологий движения и управления, обслуживающий промышленные и мобильные приложения во многих секторах. В ее портфолио входят гидравлические шланги , соединители, насосы, клапаны, цилиндры, пневматические системы, системы фильтрации, уплотнения и расширяющийся ассортимент решений по электрификации.[6][7][1]
Компания продвигается к электрификации с помощью высоковольтных мобильных двигателей, автомобильных инверторов и интегрированных систем привода для внедорожной техники и транспортного оборудования. Такие инициативы, как Центр технологий мобильной электрификации (METC), поддерживают OEM-производителей в переходе от дизельных к электрическим платформам, одновременно соблюдая цели по эффективности и выбросам.[7][8][6]
Curtis Instruments специализируется на контроллерах скорости двигателей, контрольно-измерительных приборах, оборудовании для преобразования энергии и устройствах ввода для аккумуляторных электромобилей и гибридных транспортных средств. Ее продукция широко используется в погрузочно-разгрузочном оборудовании, тихоходных электромобилях, мобильных решениях и промышленном оборудовании.[9][1][2][4]
Контроллеры Curtis поддерживают асинхронные двигатели переменного тока, двигатели PMAC и BLDC, обеспечивая точное управление скоростью и крутящим моментом при различных нагрузках и рельефе местности. Такие функции, как расширенное регулирование скорости, защита от отката, тепловая защита и многорежимная работа, помогают OEM-производителям обеспечить плавное, безопасное и настраиваемое управление автомобилем.[10][11][9]
Приобретение соответствует долгосрочным глобальным тенденциям электрификации, поскольку производители стремятся к более чистому, тихому и эффективному оборудованию. Благодаря объединению силовой электроники и программного обеспечения управления Curtis с электродвигателями и гидравлическим оборудованием Parker сделка укрепит позиции Parker на быстрорастущих электрифицированных рынках.[5][1][2]
Руководство Parker подчеркнуло, что сделка соответствует внутренним финансовым критериям приобретений, создающих ценность, с целью сместить структуру продаж компании в сторону более быстрорастущих приложений. Сюда входят внедорожная техника, промышленные транспортные средства и другие сегменты, где электрификация ускоряется из-за правил и ожиданий клиентов.[12][1][4][6]
Регуляторы скорости двигателей Curtis и продукты преобразования энергии обеспечивают уровень управления, который дополняет двигатели, гидравлику и пневматику Parker. Вместе они могут предложить более совершенные системы электрифицированной трансмиссии, которые объединяют тяговые, рулевые и вспомогательные функции на единой технологической базе.[1][2][6][9]
Объединение также создает возможности для перекрестных продаж за счет сочетания глобального охвата Parker и опыта системного проектирования с устоявшимся присутствием Curtis в нишах погрузочно-разгрузочных работ, мобильности и электромобилей. Это должно обеспечить более стандартизированную архитектуру и общие платформы для нескольких OEM-программ.[8][4][6][9]
OEM-производители получают доступ к интегрированным решениям, объединяющим электродвигатели, гидравлические компоненты, контроллеры и силовую электронику, предназначенные для совместной работы. Это может упростить проектирование системы, снизить риски, связанные с интерфейсом, и обеспечить более высокую общую эффективность и производительность.[2][6][8][1]
Предварительно проверенные электрические и гибридные архитектуры помогают ускорить разработку продукции, предоставляя проверенные комбинации приводов, контроллеров и вспомогательных систем. Для многих производителей это сокращает время вывода на рынок и объем инженерных работ для новых или модернизированных электрифицированных платформ.[6][7][8]
Работа с одной группой, занимающейся аппаратным обеспечением и управляющей электроникой, может упростить взаимодействие групп разработчиков, отвечающих за управление тягой, гидравликой и температурным режимом. Скоординированная разработка приложений помогает оптимизировать распределение мощности, функции безопасности и функциональную диагностику всей машины.[7][8][6]
В течение жизненного цикла оборудования консолидированные сети обслуживания и поддержка программного обеспечения, вероятно, упростят обслуживание и модернизацию для автопарков и конечных пользователей. Это может привести к более стабильной производительности, увеличению времени безотказной работы и увеличению срока службы системы в требовательных средах.[3][4][6]
Электрифицированные силовые агрегаты по-прежнему зависят от надежного управления жидкостью и температурой двигателей, инверторов, контроллеров и, во многих случаях, гидравлических подсистем. Контуры охлаждения и гидравлические линии должны быть компактными, прочными и легко прокладываться в ограниченном пространстве шасси.[6][7]
Высокопроизводительные шланги с плоской укладкой из ТПУ соответствуют этим требованиям, обеспечивая гибкость, стойкость к истиранию и малый вес по сравнению с традиционными жесткими трубами. Это делает их подходящими для контуров охлаждения и вспомогательных гидравлических линий в компактных или модульных конструкциях электрических машин.
В электрическом или гибридном оборудовании, использующем современные двигатели и контроллеры, плоско уложенные шланги из ТПУ можно применять для прокладки охлаждающей жидкости вокруг инвертора и узлов двигателя, где важны гибкая прокладка и быстрая установка. Их также можно использовать для вспомогательных цепей, которые необходимо развернуть или переконфигурировать во время модернизации или обновления платформы.
OEM-производителям и системным интеграторам выбор шлангов с плоской укладкой из ТПУ на ранних этапах проектирования обеспечивает более чистую компоновку, более легкий доступ для обслуживания и снижение общего веса. Этот подход дополняет интегрированные электрифицированные силовые агрегаты, повышая надежность и удобство обслуживания на уровне гидравлической системы.
Аспект | Паркер Ханнифин в центре внимания | Фокус Curtis Instruments |
Основной бизнес | Технологии движения и управления для промышленного и мобильного применения | Регуляторы скорости двигателей, контрольно-измерительные приборы и силовая электроника для электрического и гибридного оборудования |
Ключевые продукты | Двигатели, гидравлические системы, пневматика, фильтрация, уплотнения и инверторы | Контроллеры двигателей переменного и постоянного тока, контроллеры транспортных средств, ЧМИ и устройства преобразования энергии |
Роль электрификации | Оборудование трансмиссии, гидравлика и системная интеграция для электрических платформ | Алгоритмы управления, функции безопасности и управление питанием электрических машин |
Присутствие на рынке | Глобальный, Fortune 250, широкий промышленный и мобильный охват | Сильный в погрузочно-разгрузочных работах, низкоскоростных электромобилях, мобильных и промышленных транспортных средствах. |
Вклад после приобретения | Аппаратная платформа, глобальное распространение и ресурсы для системного проектирования. | Интеллектуальные технологии управления, диагностики и пользовательского интерфейса |
Для OEM-производителей и инженерных групп, планирующих новые электрические или гибридные платформы, это хороший момент для переоценки управления жидкостью и температурой наряду с достижениями в двигателях, контроллерах и гидравлике. Если ваши текущие или будущие проекты требуют компактной прокладки, прочных шлангов и эффективного охлаждения дорогостоящих электрических компонентов, подумайте, как решения для шлангов с плоской укладкой из ТПУ могут повысить надежность и удобство обслуживания. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить компоновку вашей системы , целевые показатели производительности и условия окружающей среды, чтобы индивидуальная конфигурация шлангов из ТПУ могла поддержать вашу дорожную карту электрифицированного оборудования с надежным управлением жидкостью для конкретного применения.
Parker Hannifin преследовала цель приобретения, чтобы усилить свою стратегию электрификации за счет проверенных контроллеров двигателей, контрольно-измерительных приборов и технологий преобразования энергии, которые соответствуют ее портфолио управления движением и управлением. Это создает более полное предложение для OEM-производителей, ориентированных на электрические и гибридные платформы.[5][12][2][1][6]
Ожидается, что сделка будет завершена к концу 2025 календарного года при условии получения одобрения регулирующих органов и других обычных условий закрытия. После завершения Кертис станет частью Parker's Motion Systems Group.[3][4][5][2][1]
Curtis добавляет усовершенствованные контроллеры скорости двигателей, контроллеры транспортных средств и оборудование для преобразования энергии, предназначенное для электрических и гибридных транспортных средств и техники. Эти технологии обеспечивают интеллектуальное управление, повышение безопасности и эффективности электрифицированных платформ.[10][2][9][1][6]
OEM-производители и системные интеграторы могут получить выгоду от интегрированных электрических и гидравлических решений, которые объединяют аппаратное обеспечение и средства управления под единой технологией. Это может снизить сложность конструкции, улучшить производительность системы и упростить долгосрочное обслуживание и поддержку.[3][4][8][6]
Плоские шланги из ТПУ актуальны, поскольку в электрифицированных системах используются компактные и надежные контуры управления жидкостью и температурой для двигателей, контроллеров и гидравлики. Их гибкость, уменьшенный вес и долговечность способствуют более чистой планировке и упрощению обслуживания современного электрического и гибридного оборудования.[7][6]
[1](https://www.strongflex.com/parker-acquires-curtis-instrument-corporation/)
[2](https://www.automotiveworld.com/news-releases/parker-completes-curtis-instruments-acquisition/)
[3](https://www.investing.com/news/company-news/parkerhannifin-completes-1-billion-acquisition-of-curtis-instruments-93CH-4244870)
[4](https://www.reuters.com/legal/transactional/parker-hannifin-acquire-curtis-instruments-1-billion-2025-06-30/)
[5](https://www.sustainabletruckvan.com/parker-curtis-acquisition-rehlko-group/)
[6](https://highways.today/2025/12/07/electric-powertrains-parker-nx8m/)
[7](https://www.parker.com/fr/en/solutions/electrification.html)
[8](https://www.mdm.com/news/operations/manufacturing/parker-hannifin-adds-mobile-electrification-technology-program/)
[9](http://curtisinstruments.com.cn/en/products)
[10](https://cdn.curtisinstruments.com/products/datasheets/1212_datasheet_en.pdf)
[11](https://www.e-kart.fr/images/stories/technique/curtis/curtis-controlers-1204.pdf)
[12](https://www.environmentenergyleader.com/stories/parker-hannifins-1b-curtis-acquisition-signals-electrification-strategy-shift,83324)
